Hong Kong Airlines (HX) «работает над консолидацией и оптимизацией маршрутной сети и флота» на фоне слухов о том, что компания будет вынуждена избавиться от трети своих самолётов из-за нарастающих финансовых трудностей.
Очередное дочернее предприятие китайского авиационного пузыря — частного конгломерата со сложной структурой собственности HNA Group — оказалось на грани банкротства.
South China Morning Post 5 марта опубликовала информацию, что гонконгская авиакомпания с континентальными владельцами рассматривает возможность передачи части машин акционерам, возврата арендодателям и даже утилизации. Такая реструктуризация сократит парк с нынешних 43 до 28 единиц, причём в основном под удар попадут Airbus A330-200, рассчитанные на относительно дальние маршруты.
В конце февраля территориальный регулятор Air Transport Licensing Authority (ATLA) публично выражал свою «серьёзную обеспокоенность» исками к перевозчику по взысканию долгов и требовал от руководства Hong Kong Airlines «прояснить ситуацию».
Предмет судебных разбирательств — долг примерно на 150 миллионов гонконгских долларов за аренду восьми самолётов от лизинговой компании AerCap и трастового провайдера Wilmington Trust.
На волне кризиса некогда сильнейшего своего конкурента Cathay Pacific (CX), в 2019 году планирующая улучшить своё финансовое положение, интересуется покупкой миноритарной доли в Hong Kong Airlines и лоукостере той же группы Hong Kong Express (UO). Ранее от вхождения в капитал этих перевозчиков отказался сингапурский государственный холдинг Temasek.
Парк Hong Kong Airlines
Модель Количество в парке Средний возраст Количество заказанных Примечание Airbus A320-200 11 5,1 — Airbus A330-200 16 9,4 — Включая 5 грузовых A330-200F Airbus A330-300 10 7,4 13 Airbus A350-900 6 1,2 15 Итого 43 6,7 28
